- Leitwerk aus hochfestem Alu-Rohr
- Tragflächen- und Leitwerksbespannung aus reißfester,
UV-stabilisierter Gittertuchfolie
- Tragflächen abnehmbar
- Leitwerk abnehmbar / anklappbar
- Rumpfboot und Sitzbank aus GFK
- Doppelflügeltür für den bequemen
Ein- und Ausstieg
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- 2-Zylinder-, wassergekühlter 2-Takt-Motor
Typ Rotax-Typ 582, 48 kW (65 PS), mit E-Starter
- Ansaugdämpfer und Filter, Auspuffanlage mit
Nachdämpfer, spezialbeschichtet gegen Korrosion
- 4-Blatt-Propeller aus Carbonfaser, am Boden einstellbar
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- 4-Zylinder-4-Takt flüssigkeitsgekühlter
Boxermotor Typ Rotax 912 UL, 58 kW (80 PS) kompl.
mit E-Starter, elektronischer Doppelzündung,
Vergaservorwärmung und Reduktionsgetriebe
- Edelstahl-Abgasanlage
- Carbonfaser 3-Blatt-Propeller, am Boden einstellbar
- GFK-Spinner
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- Bugrad steuerbar und gefedert
- Hauptfahrwerk mit verstärkten hydraulischen
Scheibenbremsen (Technik wie C42)
- Polsterauflagen für Sitze
- 4-Punkt-Sicherheitsgurte
- Höhenrudertrimmung
- Spezialbatterie (besonders leichte Ausführung)
- Tragflächen und Leitwerksbespannung aus UV-stabilisiertem
Gittertuch, in den Farben weiß und
rot lieferbar
- Fahrtmesser Typ WINTER EBF, Höhenmesser, Kompaß,
Querneigungsmesser (Libelle) und
Drezahlmesser
- 12 V Steckdose
- 2 x 25 Liter Tank (46 Liter ausfliegbar)
- Externe Flugfunkantenne
- Rettungssystem Magnum HighSpeed (Canister)
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| Zusätzliche Serienausstattung für C 22
CS AERO |
- Geschlossene Kabine aus glasfaserverstärkten
Kunststoff (GFK)
- Beidseitige Türen für den bequemen Ein-
und Ausstieg
- Rumpfboot und Sitzbank aus Carbon
- Voll- und Heckverkleidung aus Carbon
- Instrumentenkonsole
- Öldruckmesser
- Drehzahlmesser
- Öltemperaturanzeige
- Zylinderkopf-Temperaturanzeige
- Kraftstoffanzeige
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Fachberatung und ein unverbindliches Angebot erhalten
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in Ihrer Nähe.
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Datenstand: 04. 2003 - Änderungen
vorbehalten.
Technische Angaben sind teilweise Näherungswerte.
Die abgebildeten Flugzeuge sind teilweise mit Sonderausstattung
ausgerüstet.
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