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Erfolg in Serie
- Die Gemischtbauweise aus Aluminiumrohr-Technologie, CFK (kohlefaserverstärkter Kunststoff), Aramid und GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff) ermöglicht geringe Gewichte bei hoher Stabilität.
- Diese Bauweise ist außerdem sehr wartungs-freundlich
- Optimierte Motorleistung und geringer Verbrauch durch getrennte Zufuhr der Verbrennungsfrischluft mittels NACA-Einlass mit Aufladungs-Effekt
- Der in den Kühlwasser-Kreislauf integrierte Ölkühler garantiert ideale Abstimmung von Öl- /Wasser- bzw. Zylinderkopf-Temperatur
- Zuschaltbare Vorwärmung verhindert Vergaservereisung
- Wohlfühlklima durch Kabinenheizung und -belüftung
- Optionale elektrische Trimmung und Landeklappen-Verstellung
- Aerodynamische Fahrwerksverkleidung optional
- Die optionalen Carbonfaser-Winglets verleihen der C42 B eine elegante Optik und noch bessere Flugeigenschaften im Langsamflug, sowie beim Banner- und F-Schlepp
- Im Windkanal aerodynamisch optimierte Gestaltung der Motor-Cowling und Neigung der Frontscheibe
- Die weit nach oben öffnende Flügeltüren reichen nach unten bis zum Kabinenboden. Sie erlauben den bequemsten Einstieg in die 1,2 m breite, großzügig verglaste Kabine
- Überdurchschnittliche hohe Zuladung
- Kostengünstiges F-Schleppen bis 650 kg Schlepplast
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Beschreibung
Technik